Ofotbanen er kun 43 kilometer lang, men er formentlig en af Europas mest spektakulære togrejser. Banen går fra Narvik Havn til Riksgränsen ved den svenske grænse, gennem dramatisk bjerglandskab, over broer, der spænder over dybe dale, og gennem tunneler sprængt ind i klippen.

Det, der gør banen enestående, er dens isolation. Selv om den går gennem Norge, er den ikke forbundet med resten af det norske jernbanenet. I stedet er den koblet til det svenske system og fortsætter til Kiruna og videre. En kurve lige uden for Narvik markerer det nordligste punkt på det vesteuropæiske jernbanenet med normalspor.

Bygget til at transportere jern

De rige jernmalmsforekomster i Nordsverige var kendt allerede i 1600-tallet. Problemet var at få malmen ud af vildmarken. I århundreder var rensdyr og flodbåde de eneste muligheder.

I 1883 begyndte et engelsk selskab at bygge en jernbane fra Luleå i Sverige til Narviks isfrie havn. Projektet gik konkurs i 1889, men den norske og den svenske regering genoptog arbejdet i 1898. Med over 5.000 "rallare" (dygtige anlægsarbejdere) og nyskabende ingeniørkunst til at krydse det vanskelige bjergterræn åbnede banen i 1902.

Banen blev elektrificeret i 1923, tidligt for sin tid, og har siden transporteret over en milliard tons jernmalm. Den er stadig en af verdens travleste godsbaner med op til 12 malmtog om dagen.

Strategisk betydning under 2. verdenskrig

Under 2. verdenskrig fik Ofotbanen afgørende strategisk betydning. Over 70 % af Tysklands jern til militært brug kom fra minerne i Kiruna, og jernbanen var den vigtigste rute ud til omverdenen. Et tab af kontrollen over banen ville have lammet den nazistiske krigsproduktion.

Kampene om Narvik i 1940 blev delvis udkæmpet for at kontrollere denne forsyning af jernmalm. Jernbanens historie er tæt forbundet med byens krigshistorie.

Oplevelsen med The Arctic Train

Siden 2020 har The Arctic Train tilbudt naturskønne passagerture på banen. Toget kører fra Narvik station op i bjergene, forbi vandfald, stejle klippevægge og udsigter over Ofotfjorden, der bliver mere dramatiske for hver kilometer.

Højdepunkter på turen

Udsigt over Rombaksfjorden og de omkringliggende tinder
Katterat station, en af de mest isolerede i Norge
Grænsestationen ved Riksgränsen
Mulighed for at vandre ad "Rallarvegen" tilbage til Narvik

Om vinteren kører særlige nordlystog passagerer ind i de mørke bjerge væk fra byens lys, hvor guider fortæller lokale historier, mens du holder udkig efter nordlyset.

Praktisk information

Rute Narvik → Riksgränsen (grænsen til Sverige), 43 km
Varighed Ca. 1-2 timer hver vej
Operatør The Arctic Train (naturskønne ture), SJ (regulære afgange)
Book i forvejen Populære afgange bliver udsolgt, især nordlystogene

Du kan kombinere togturen med en vandretur. Rallarvegen følger den gamle anlægsvej fra den svenske grænse tilbage til Narvik, en vandretur på en hel dag gennem terræn, der ikke har ændret sig meget, siden jernbanebyggerne arbejdede her for over hundrede år siden.

Bilfrit eventyr fra Narvik

Togturen fungerer godt som en bilfri dag. Parkér i Narvik, tag toget op, og tag enten toget tilbage eller gå tilbage til fods. Din bil venter på dig, når du kommer tilbage. Det er en god pause fra kørslen på en længere roadtrip i regionen.

Book en bil til din tur til Narvik