Ofoten geležinkelio linija (Ofotbanen) tėra 43 kilometrų ilgio, tačiau kelionę ja galima laikyti viena įspūdingiausių Europoje. Geležinkelis driekiasi nuo Narvik uosto iki Riksgränsen prie Švedijos sienos, per įspūdingus kalnų kraštovaizdžius, gilius slėnius kertančius tiltus ir uolose iškirstus tunelius.

Šią liniją išskirtinę daro jos atskirtis. Nors ji eina per Norvegiją, su likusiu Norvegijos geležinkelių tinklu nesusijungia. Ji jungiasi su Švedijos tinklu ir tęsiasi į Kiruna bei toliau. Vienas posūkis netoli Narvik žymi šiauriausią Vakarų Europos standartinės vėžės geležinkelių tinklo tašką.

Pastatytas geležies rūdai gabenti

Apie gausius geležies rūdos telkinius Šiaurės Švedijoje buvo žinoma jau 17 amžiuje. Sunkiausia buvo išgabenti rūdą iš atokių vietovių. Šimtmečius vienintelės galimybės buvo šiaurės elniai ir upių laivai.

1883 m. Anglijos bendrovė pradėjo tiesti geležinkelį nuo Luleå Švedijoje iki neužšąlančio Narvik uosto. 1889 m. projektas bankrutavo, tačiau Norvegijos ir Švedijos vyriausybės 1898 m. atnaujino darbus. Pasamdžius daugiau nei 5,000 „rallare“ (kvalifikuotų darbininkų) ir pritaikius novatoriškus inžinerinius sprendimus sudėtingam kalnų reljefui įveikti, linija buvo atidaryta 1902 m.

Linija buvo elektrifikuota 1923 m., gana anksti pagal to meto standartus, ir nuo tada ja pervežta daugiau nei milijardas tonų geležies rūdos. Ji tebėra vienas judriausių krovininių geležinkelių pasaulyje, kuriuo kasdien važiuoja iki 12 rūdą gabenančių traukinių.

Strateginė reikšmė Antrajame pasauliniame kare

Antrojo pasaulinio karo metu Ofoten linija įgijo ypatingą strateginę reikšmę. Daugiau nei 70% Vokietijos karo reikmėms naudotos geležies buvo gaunama iš Kiruna kasyklų, o geležinkelis buvo pagrindinis kelias į išorinį pasaulį. Praradus šios linijos kontrolę, nacistinės Vokietijos karo pramonė būtų smarkiai sutrikusi.

1940 m. Narvik mūšis iš dalies vyko dėl šio geležies rūdos tiekimo kontrolės. Geležinkelio istorija susipina su miesto Antrojo pasaulinio karo istorija.

Kelionės The Arctic Train traukiniu įspūdžiai

Nuo 2020 m. The Arctic Train šia linija siūlo vaizdingas keleivines keliones. Traukinys iš Narvik stoties kyla į kalnus, pravažiuoja krioklius ir stačias uolas, o atsiveriantys Ofotfjord vaizdai su kiekvienu kilometru tampa vis įspūdingesni.

Svarbiausi kelionės įspūdžiai

  • Rombaksfjord ir aplinkinių viršūnių vaizdai

  • Katterat stotis, viena atokiausių Norvegijoje

  • Pasienio stotis Riksgränsen

  • Galimybė pėsčiomis grįžti į Narvik „Navvy Road“ taku

Žiemą specialūs Northern Lights Train reisai keleivius veža į tamsius kalnus, toliau nuo miesto šviesų. Laukiant šiaurės pašvaistės, gidai pasakoja vietos istorijas.

Praktinė informacija

  • Maršrutas Narvik → Riksgränsen (Švedijos siena), 43 km

  • Trukmė Maždaug 1-2 valandos į vieną pusę

  • Vežėjas The Arctic Train (pažintinės kelionės), SJ (reguliarūs reisai)

  • Rezervuokite iš anksto Populiarių reisų bilietai išperkami, ypač šiaurės pašvaistės traukinių

Kelionę traukiniu galite derinti su žygiu pėsčiomis. Navvy Road takas eina senuoju geležinkelio statybos maršrutu nuo Švedijos sienos atgal į Narvik. Tai visos dienos žygis vietovėmis, kurios mažai pasikeitė nuo tada, kai čia daugiau nei prieš šimtmetį dirbo geležinkelio statytojai.

Nuotykis iš Narvik be automobilio

Kelionė traukiniu puikiai tinka dienai be automobilio. Palikite automobilį Narvik, traukiniu pakilkite į kalnus ir grįžkite traukiniu arba pėsčiomis. Grįžus jūsų automobilis lauks. Tai gera pertrauka nuo vairavimo ilgesnės kelionės automobiliu po regioną metu.

Rezervuokite automobilį kelionei į Narvik

Susiję gidai

Šaltiniai

Tekstą parengė ir redagavo

Almaz Ermilov, Aleksei Poroshin ir Vitalijus Zubrickas

Paskelbta 2026 m. sausio 1 d.