La linea di Ofoten (Ofotbanen) è lunga solo 43 chilometri, ma è probabilmente uno dei viaggi in treno più spettacolari d'Europa. La ferrovia va dal porto di Narvik a Riksgränsen al confine svedese, attraversando paesaggi montani spettacolari, ponti che attraversano valli profonde e tunnel scavati nella roccia.
Ciò che rende questa linea unica è il suo isolamento. Sebbene attraversi la Norvegia, non è collegata al resto della rete ferroviaria norvegese. Invece, si collega al sistema svedese, proseguendo verso Kiruna e oltre. Una curva appena fuori Narvik segna il punto più settentrionale della rete ferroviaria a scartamento standard dell'Europa occidentale.
Costruita per trasportare ferro
I ricchi giacimenti di minerale di ferro della Svezia settentrionale erano conosciuti già nel XVII secolo. Il problema era come estrarre il minerale dalla natura selvaggia. Per secoli, le renne e le barche fluviali erano le uniche opzioni.
Nel 1883, una compagnia inglese iniziò la costruzione di una ferrovia da Luleå in Svezia al porto di Narvik libero dai ghiacci. Il progetto fallì nel 1889, ma i governi norvegese e svedese ripresero i lavori nel 1898. Impiegando oltre 5.000 "rallare" (lavoratori qualificati) e utilizzando tecniche ingegneristiche innovative per attraversare il terreno montuoso difficile, la linea fu inaugurata nel 1902.
La linea fu elettrificata nel 1923, in anticipo sui tempi, e da allora ha trasportato oltre un miliardo di tonnellate di minerale di ferro. Rimane una delle ferrovie merci più trafficate al mondo, con fino a 12 treni giornalieri di minerale.
Importanza strategica nella seconda guerra mondiale
Durante la seconda guerra mondiale, la linea di Ofoten divenne strategicamente cruciale. Oltre il 70% del ferro militare tedesco proveniva dalle miniere di Kiruna, e la ferrovia era la via principale verso il mondo esterno. Perdere il controllo di questa linea avrebbe paralizzato la produzione bellica nazista.
La battaglia di Narvik del 1940 fu combattuta in parte per controllare questa fornitura di minerale di ferro. La storia della ferrovia è intrecciata con la storia della seconda guerra mondiale della città.
L'esperienza del treno artico
Dal 2020, il treno artico offre viaggi panoramici sulla linea. Il treno parte dalla stazione di Narvik verso le montagne, passando cascate, scogliere ripide e viste sul fiordo di Ofot che diventano sempre più spettacolari ad ogni chilometro.
Punti salienti del viaggio
Viste sul Rombaksfjord e le cime circostanti
Stazione di Katterat, una delle più isolate della Norvegia
La stazione di confine a Riksgränsen
Opportunità di percorrere la "Navvy Road" fino a Narvik
In inverno, partenze speciali del treno dell'aurora boreale portano i passeggeri nelle montagne buie lontano dalle luci della città, dove le guide condividono storie locali mentre si osserva l'aurora.
Informazioni pratiche
Percorso Narvik → Riksgränsen (confine svedese), 43 km
Durata Circa 1-2 ore a tratta
Operatore The Arctic Train (viaggi panoramici), SJ (servizi regolari)
Prenotazione anticipata Le partenze più popolari si esauriscono, soprattutto i treni dell'aurora boreale
È possibile combinare un viaggio in treno con un'escursione. La Navvy Road segue il vecchio percorso di costruzione dal confine svedese fino a Narvik, un'escursione di un'intera giornata attraverso un terreno che non è cambiato molto da quando i costruttori della ferrovia lavoravano qui oltre un secolo fa.
Avventura senz'auto da Narvik
Il viaggio in treno funziona bene come una giornata senz'auto. Parcheggia a Narvik, prendi il treno, e torna indietro in treno o a piedi. La tua auto ti aspetterà al ritorno. È una buona pausa dalla guida durante un viaggio più lungo nella regione.
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Fonti
Scritto e curato da
Almaz Ermilov, Aleksei Poroshin e Vitalijus Zubrickas
Pubblicato il 1° gennaio 2026